Una giornata di Motorsport...episodio #1

Eccomi al primo intervento del 2013...

Arriva un po' in ritardo, ma alla fine, scrivo...

COSA: una giornata di Motorsport, con amici.
QUANDO: Sabato 2 Febbraio 2013
DOVE: Officina R.A.M.A.

Tutto parte dalla decisione di riportare la Cosworth su in officina, e con la scusa del tagliando (che potrei fare anche da solo), l'ho riportata su per ricontrollare la mappa e installare il dash display, ordinato 2 anni fà (primo esemplare installato su una vettura stradale).
Devo fare anche il tagliando al Defender, l'ultimo prima dello scadere della garanzia, quindi devo farlo fare da un'officina.

Primo viaggio col carrellone.
La notte prima passata ad arrabbiarmi per legare bene la Cosworth...alle 2.00, finalmente riesco.
Si parte il giorno dopo, Sabato 2 Febbraio, ore 6.30.
Controlli di rito e si parte.
Tappa dal distributore per rifornire di gasolio il mio trattorino.
Ingresso alle 6.50 al casello di MonteMarciano della A14...l'appuntamento è col mio amico Edoardo, all'area di servizion Montefeltro Est, subito dopo il casello di Riccione...
Ore 8.00, come da programmi, arrivo all'autogrill, vedo il 110 di Edo parcheggiato e lui a salutarmi, con un suo amico.
Scendo, ci si saluta, ci si abbraccia, le presentazioni col suo amico Alfonso.
Un caffè...siamo abbastanza puntuale e vogliamo rispettare la tabella di marcia...
Ore 8.10 si rientra in A14.
Dopo un'ora circa, ore 9.15, usciamo finalmente a Imola, casello di Imola.
Città che mi piace molto e che mi evoca bei ricordi di gioventù (gli anni passati da spettatore ad AutoKit, quando giravamo con zaino e tende da campeggio per due giorni e la notte si dormiva aBBusivamente nel  Parco delle Acque Minerali).

La strada che ci separa da Borgo Tossignano, ormai è sempre meno e avviso Mauro via sms.

Finalmente arriviamo a Borgo Tossignano.
Piove.
Sin dalla prima mattina non accennava ad acqua, dopo Faenza, ha iniziato a piovere.
Mi scoccia scaricare la macchina dal carrello sotto l'acqua, mi inzuppo e m'arrabbio.
Mauro viene a darmi una mano.
Escort giù dal carrello...smette di piovere...come immaginavo...
Nel frattempo, il Defender entra in officina...inizia il tagliando...via olii e liquidi vecchi...

Chiacchiero coi miei amici Edo e Alfo...
Edo mi aveva detto di voler rullare il suo Defender, dopo le modifiche, per controllare che la mappa fosse a posto...
Finchè snazzichiamo (SECONDOTESTOMALE?) attorno all'officina, vedo che la sala prova motori è aperta, appena finito di controllare la gestione elettronica ad una Golf GTi...
Mi dico: "Il banco è acceso, chiedo a Mauro se ha voglia di rullare un secondo il Defender!"...

...vado a parlarci...

..."Certo Cri, vallo a prendere, che lo leghiamo!".

Esco nel parcheggio, metto in moto il 110 di Edo e entro in sala prova...
Si iniziano le operazioni di ancoraggio, anteriori e posteriori...computer pronto, OBD2 pronta, ventoloni accesi...

Stiamo per entrare, quando vedo arrivare due miei amici, anche loro romagnoli...mi avevano promesso che sarebbero venuti...e hanno rispettato i patti...
Saluti di rito, una pacca sulla spalla...e...COMINCIAMO...

Mauro alla guida, io a spiegargli un po' come funzionano i nuovi Defender "Puma" (se scrivo Td4, il mio amico Edo, s'arrabbia)...non ha blocchi meccanici, ha solo un differenziale autoSbloccante al posteriore, e il centrale manuale...
Mauro imposta via software dati della vettura, specifiche meccaniche...
Iniziamo a rullare...
Gomme fredde, rulli caldi, cerchiamo un buon grip, quindi tre o quattro rullate, se ne vanno per scaldare bene i pneumatici...
Mauro trova una buona impostazione di software e decidiamo di fare le prime misurazioni di potenza e coppia...
Dopo circa un quarto d'ora, terminiamo il dyno-run.
Siamo soddisfatti: quasi 150hp, con una buona coppia, spalmata bene su tutto l'arco di rotazione.
Il tutto, ottenuto con una semplice mappa ed eliminando il catalizzatore.
Edoardo è soddisfatto, io pure, Mauro anche.
Conveniamo che si potrebbe fare MOLTO DI PIU', con uno scarico degno del nome, in inox e una rivisitazione all'elettronica...ma non abbiamo tempo e ci va bene così...

Nel frattempo, il Defender è quasi pronto...fanno i livelli...

Sganciamo le stropps d'ancoraggio e portiamo fuori il Defender...
Seguirà la rullata del 90 di un mio amico, anche qui soddisfatti, anche qui si potrebbe fare MOLTO DI PIU'...ma ci accontentiamo...

Finito anche questo secondo dyno-run, il mio Defender è pronto...
Nel frattempo, mentre i miei amici vagano per l'officina, curiosando tra una Delta da accellerazione, una Sierra stradale, una Delta gr.A e una 500 proto con motore Fiat Coupè (Ciao Cri!), io finisco di prendere accordi con Mauro per come e cosa fare alla Escort...

Controlliamo il calendario, e conveniamo di vederci per il 16 Marzo...mattinata intera di mappatura, messa a punto elettronica, dash display, telemetrie e strategie di gara...

Si son fatte le 13.00, iniziamo ad aver fame, Mauro e Roccia (il fratellino terribile, mago motorista), chiudono l'officina...prima di andarmene, chiedo al grande Rodolfo (il creatore di Officina R.A.M.A.) un mezzo kg d'olio per eventuali rabbocchi, che non devono succedere, ma nelle lunghe trasferte, fa bene averlo...

Mauro recupera una tanichetta di Magigas Competition, una lavata con della VPower e riempe di olio motore Motul...

Lo saluto, ringraziandolo come sempre dell'enorme disponibilità, e ci diamo appuntamento per il 16 Marzo.

Fuori dall'officina, in preda alla fame, decidiamo di fermarci a mangiare in una delle trattorie tra Casalfiumanese e Imola...ne troviamo una...piove a dirotto...
Parcheggiamo i Defender, e ci fiondiamo dentro al tavolo...

Si ordina...ciccia alla brace e verdure...

Nel frattempo, uno dei miei amici, riceve una telefonata...alcuni ragazzi del Club "I cinghiali del Santerno", trevigiani ma iscritti al club imolese, sono in zona e passano a trovarci...senza Land Rover, ma con una buona dose di appetito e goliardia...
Conosco alcuni pezzi grossi del forum di AfricaLand...

Si fanno le 14.00, alle 16.00 devo essere a casa e voglio prendermela comoda...saluto anticipatamente i ragazzi, pago il pranzo e me ne vado, dopo aver salutato Edo...dandogli appuntamento al 16...per salire di nuovo a Imola con me...

Rientro a casa, sotto una nube d'acqua...

Un'altra bella giornata si è conclusa...

Prossimo intervento?!

"Una giornata di Motorsport...episodio #2" dopo il 16 Marzo ovviamente...