lunedì 31 dicembre 2012

2012 - Un anno sta finendo...e il resto se ne va...

31 Dicembre 2012, ultimo giorno dell'anno...tempo di bilancio allora!

Anno carico di emozioni senza dubbio, ha dato tanto, fortunatamente ha tolto poco (meno di quello che m'è arrivato, quindi bilancio in positivo).

Iniziamo dal lavoro...
Nonostante la crisi generalizzata, son riuscito a concludere un altro anno, positivamente direi.
Ormai è iniziato il 3° anno con l'attuale azienda, mi trovo bene, l'impegno è sempre massimo, ma mai abbastanza, quindi bisogna migliorarsi costantemente!
Soddisfattissimo perchè, dopo mesi e mesi, son riuscito a conquistare la fiducia dei miei titolari, persone che stimo e rispetto, ricevendo l'incarico di gestire la parte finanziaria (contabilità analitca) del nostro più grande cantiere (ed è anche il cantiere più grande della regione Marche).
Un grandissimo stimolo e vero motivo d'orgoglio per me, sapere che i miei titolari hanno scelto me come persona di fiducia.
Obiettivo principale: NON DELUDERLI e FARE SEMPRE IL MASSIMO!
Adesso viene il bello, ma riusciremo anche in questa avventura.

Le mie passioni...
Un anno avaro, lo ammetto; vuoi perchè una tale esperienza lavorativa non m'era mai capitata e m'ha assorbito compleamente.
Ora che sono entrato nei ritmi, sapendo cosa comporta una tale esperienza lavorativa, riesco ad organizzarmi meglio, soprattutto con le 4 ruote.
Il 2 Febbraio si torna finalmente in sala prova, per preparare la vettura al debutto in Coppa Italia di Accellerazione.
Sarà impegnativo, sicuramente un paio di gare per iniziare a prendere mano, la stagione completa è ancora un miraggio...l'obiettivo è comunque cercare di essere competitivo fin da subito!
Fortunatamente son circondato da persone competenti, campioni, che sanno il fatto loro...l'obiettivo è: IMPARARE e successivamente, INIZIARE A FAR BENE!
Riguardo alle 2 ruote grasse, le ho un po' tralasciate, proprio perchè, lavorando anche di sabato mattina, il tempo è poco...ma come c'è uno straccio di tempo libero, lo dedico a loro, come ho fatto ieri!
L'obiettivo del 2013: MIGLIORARE RESISTENZA E GAMBE e solo successivamente comprare la nuova mountain bike, che da tanto aspetto!

La famiglia...
Nonostante ci tiramo bombe a mano e spesso ci mandiamo a quel paese, alla fine facciamo sempre quadrato.
Difficile gestire il rapporto, vista la situazione odierna, tanto stress che purtroppo entra in casa, dati i lavori che facciamo, quindi spesso la convivenza risulta difficile.
Come sempre però, quando c'è bisogno, ci si riunisce attorno ad un tavolo e si prendono decisioni, per il bene comune!
L'importante è restare uniti, quindi, l'obiettivo è: CONTINUARE SU QUESTA LINEA!

Gli amici...
Il lato dolente...idem come sopra, il lavoro m'assorbe energie, ma non per questo mando a rotoli rapporti costruiti negli anni.
Proprio il lavoro quest'anno, m'ha impedito (fortunatamente direi) di organizzarmi per oggi, l'ultimo dell'anno.
Non son triste, rifletto più che altro sul fatto che eccetto un paio di inviti, nessuno s'è degnato di alzare il telefono e chiedermi "Allora...cosa combini il 31?!".
Fortunatamente il lavoro e le passioni mi occupano risorse fisiche e mentali, il che mi permette di non pensarci, non prendermela ed analizzare il tutto a mente fredda ed in maniera oggettiva.
Ho avuto comunque il piacere di fare nuove amicizie, purtroppo distanti e non proprio vicino a casa (geograficamente parlando), di cui son molto soddisfatto, e spero di costruire un rapporto interessante...

La vita sentimentale...
Eheheh...la donna non c'è...al momento è difficile gestire una situazione come la vita di coppia!
Sempre il lavoro, lui si che mi impregna bene!
Tempo poco, brutto da dire, ma è così.
Spero sempre che capiti la persona giusta, quella a modo, che magari abbia le mie stesse passioni e che la pensi anche come me...vedremo un po', il tempo me lo dirà...

Sicuramente insomma, un bilancio in positivo per questo 2012, come non accadeva da un po'...
Voglia di fare ce n'è, tantissima, soprattutto voglia di fare BENE!
Sono fiducioso nei confronti delle persone che stimo e rispetto, i miei titolari, la famiglia e gli amici veri.
Perchè proprio in quest'ultimo periodo, ho maturato l'idea del: "SE HAI E DAI FIDUCIA, NE USCIRAI A TESTA ALTA e VINCENTE!".

Obiettivo riassuntivo insomma è: CONTINUARE A MIGLIORARSI SEMPRE, ANCHE NEL 2013 E NON MOLLARE!!

Perchè, come disse un Grande del passato: BOIA CHI MOLLA!

Un AUGURIO di proficuo e positivo 2013 a voi tutti.

Un saluto.

Criscsw

martedì 16 ottobre 2012

Un weekend a base di motori #2 - 4x4 Fest 2012 @ Fiera di Marina di Carrara

...TO BE CONTINUED, dicevamo...

Ero rimasto alla partenza, direzione hotel a Rimini...

Hotel Marina Bay, 3 stelle S, Miramare di Rimini, appena rilevato dai nuovi gestori, ho prenotato una camera singola giusto per il pernotto e la colazione.
Arredato in stile, bellino, staff cordiale, ottimo rapporto qualità prezzo, ben servito e facilmente raggiungibile.
Unica pecca: la mancanza delle brioches a colazione. Giustificato comunque, in quanto dovendo partire alle 7.00 di mattina, non erano ancora arrivate. Il mio è un orario insolito, e quindi faccio colazione con cereali, fette biscottate e tanto altro ancora.

Avendo pagato la sera precedente, saluto i gestori, prendo la valigia e salgo in auto.
Imposto il navigatore, 330km circa, 3 ore o poco più...mi dico: "Cosa vuoi che ci mettiamo?!".

Salgo al casello di Rimini Sud, direzione Bologna...
Poco traffico, è Domenica mattina, ore 8.10 circa...entro in A1, direzione Roma, incontro una Camaro Z06 lungo il tragitto, giallo canarino, un gran sound...la strada scorre, Sasso Marconi, Pian del Voglio, Roncobilaccio, la A1 che inizia a diventare un toboga, lavori stradali dappertutto...

...velox ovunque, non capisco il perchè, dato che è impossibile fare più di 110kmh...

...tutto scorre, arrivo in prossimità di Firenze e mi dico "E' un po' che non vengo, la strada la ricordo, ma affidiamoci al navigatore, che evitiamo di sbagliare!"...non l'avessi mai detto!

Sbaglia percorso, imbocco direzione Sud, sbraito e me la prendo col Tom Tom, esco al casello e rientro...già persa un'ora abbondante...prendo finalmente la direzione giusta, A11 Firenze-Mare...

...tutto scorre tranquillo, fino a quando imbocco la A12, il navigatore impazzisce e mi manda verso Sud, altra incazzatura, altri minuti persi, ritardo totale complessivo, 1 ora!

Esco e rientro, direzione Nord, e riesco finalmente ad arrivare al casello di Carrara...BENE!!

Nel frattempo, svariati messaggi al mio fornitore e al mio amico che m'aspettava in fiera...
Arrivo a Carrara...non me ne vogliano i lettori, ma non mi piace per nulla come cittadina: fiera sul mare, viabilità incasinata, vedere la riviera e dietro le cave sulle montagne non mi piace per nulla...non riesco a capire cosa ci trovino di bello i vips in queste località...boh?!

Passo davanti ad un deposito portuale di container e mezzi pesanti, di la del muro di confine, uno stabilimento balneare...boh...?!

Parcheggio finalmente.
Nel parcheggio, un groviglio di camper, pickup, fuoristrada di ogni marca e allestimento, fino ai bisonti fuoristrada come gli Unimog, i Man 4x4, Eurocargo 4x4, Magirus 330.30 e altro ancora...alcuni camperizzati, altri con cellule abitative...un paradiso insomma!!!
Tanti Defender inoltre, dai vecchi 19j ai nuovi TD4, in tutti i passi, con varie preparazioni...il paese dei balocchi!!!
Lascio i parcheggi e m' avvio agli ingressi, cambio il pass gratuito col biglietto (GRAZIE MARCO) e finalmente entro in fiera...

...mando l'ennesimo messaggio al mio amico Edoardo, che finalmente mi rintraccia! Un saluto e si inizia il tour...avendo paura di non riuscire a visitarla tutta...paura infondata alla fine.

Ci troviamo con altri due suoi amici, le presentazioni e facciamo un bel giro, e questa volta, sarò io il novellino e loro i miei Ciceroni...!!!

Ci si ferma a destra e a manca, Simone, uno dei ragazzi che ho conosciuto, si ferma da ALB a fare acquisti, io m'aggiro nel guardare i nuovi ammortizzatori con serbatoio separato di Terrafirma, allo stand.


Successivamente è il mio turno.
Dovevo passare dal mio fornitore, HERERO 4x4 a ritirare l'albero anteriore a doppia crociera per il mio Defender e ci dirigiamo presso il loro stand.
Ben due 110 in esposizione, in twist ed il 90 con assetto +14cm ci accolgono...e Marco intento a fare una dimostrazione di un suo prodotto.


Vedo subito la cassa con l'albero esposto, m'avvicino e subito dopo un addetto della factory comasca mi si avvicina chiedendomi se avevo bisogno...gli dico che avevo in giacenza un albero anteriore e che Marco me lo aveva portato giu, per il Defender TD4...il tipo va in direzione del furgone-magazzino e me lo porta...
Ci sediamo, compilo il modulo d'ordine, pago e me lo faccio preparare...lo passo a ritirare quando uscirò dalla fiera. Il mio regalo l'ho comprato!

Andiamo dunque in area esterna, ci sono i quad che girano e i Defender di HERERO 4x4...ma un paninaro attira la nostra attenzione...abbiamo fame, vediamo la fila che ci si prospetta e decidiamo di andare fuori, nel ristorante vicino alla fiera...


Si esce, timbro e si va proprio sul lungomare, al ristorante.
5 minuti d'attesa e si libera il tavolo...finalmente SI MANGIA!!
Trofie al pesto e patate fritte per me e Simone, pappardelle al ragù per il mio amico Edo e due insalatone per Anto.
Loro sono veneti (Edo) e friulani (Simo & Anto), quindi, ci facciamo portare del buon vino rosso...che ci scoliamo per intero io e Simo, dato che Anto e Edo non bevono.
Si mangia, si discute di Land Rover e di 4x4, e non solo...

Alle 13.45 decidiamo di ripartire per la fiera, rientriamo e ci separiamo: Anto e Simo in area esterna, io ed il Cicerone Edo in giro a visitare il resto. Ci diamo appuntamento al loro camping alle 16.00 per ripartire in direzione casa.

Nel mentre, visito tutti gli stand, la fiera è piccina e riesco a vederla tutta.




Scatto foto a destra e a manca, specie ai prodotti top di gamma di artigianato italiano, che tutti ci invidiano!!
Il tempo passa e si fanno le 15.30, decidiamo di partire io e Edo, ma prima, tappa allo stand di HERERO 4x4 a salutare Marco (che m'aveva nel frattempo inviato un sms scusandosi della dimostrazione) e a prendere il mio albero di trasmissione.
Arriviamo, un paio di belle foto ai 110 e un saluto al mio amico comasco che tenta di offrirmi anche un prosecco, ma dati i 450km di rientro, devo rifiutare.
Ci si saluta, augurandoci di vederci il prossimo anno.


Usciamo al parcheggio, saliamo in auto, destinazione camping, così che il mio amio Edo possa prendere la vettura.
Arriviamo, bagagli già pronti, salutiamo Anto e Simo, augurandoci di rivederci presto.
Gambe in spalla allora, ci aspettano oltre 4 ore di strada, direzione A12, casello di Carrara ed itinerario inverso...questa volta, col navigatore spento!

Quindi A11 Fierenze-Mare e poi A1 direzione Bologna.

Il mio passato da camionaro e la voglia di fare due curve, mi fa decidere il seguente itinerario: casello di Roncobilaccio, Passo della Futa, Firenzuola, Castel del Rio, Fontanelice, Tossignano, Imola, ingresso in A14 e tutti a casa.
Ci evitiamo il traffico allo snodo di Bologna, di Domenica, alle 18.30, 30km in meno, più lenti ma meno traffico, tantissime curve e paesaggi spettacolari.
Con la Fiesta mi diverto, il mio amico Edo col 110 un po' meno, ma da gran appassionato di curve e stradine, approva di brutto l'itinerario...

Scendiamo giù per Firenzuola appunto, poi Castel del Rio, Fontanelice e Tossignano, dove di sfuggita, incontro anche il mio buon amico Mauro, di rientro dalla gara di Carpi con il motorhome e le vetture al seguito.

Ore 19.00 entriamo ad Imola in A14 Adriatica...ormai la giornata è quasi andata...
100km e siamo a Pesaro, luci di segnalazione, mano fuori dal finestrino, colpo di clacson e saluto al mio amico Edo che se ne va ad Urbino.

Io esco al casello di Montemarciano, stanco, ma ben soddisfatto di questi 2 giorni di Motorsport.

Arrivo a casa, scarico la valigia, metto il mio regalo nel baule del Defender (in attesa di essere installato) e mi ritiro a cena, mettendo la parola FINE a questo bel weekend a base di motori e divertimento con amici.

Si conclude così la 2 giorni, km macinati, due soldini spesi e tanto divertimento.
GRAZIE AI MIEI AMICI!

Speriamo di ripetere presto?!

Il prossimo intervento?! Boh...
Forse un Sabato mattina, passato in sala prova con la mia Cosworth ed il mio amico Mauro, provando a fare il piccolo ingegnere elettronico... :)

lunedì 15 ottobre 2012

Un weekend a base di motori #1 - Rally Legend 2012 @ Repubblica di San Marino

Ed eccomi al mio primo post vero sul blog.

Come anticipato, una delle mie passioni, è il Motorsport.
Tutto ciò che è racing, meglio se con 4 ruote, è un valido motivo per allontanarmi dal quotidiano e trascorrere giornate diverse dal solito.

Cosa: uno dei rally storici, forse il più importante, a livello mondiale
Dove: Repubblica di San Marino
Con chi: il mio amico Luca, anche lui gran appassionato di rally
Quando: Sabato 13 Ottobre

Sabato 13 Ottobre appunto, dovevo svegliarmi alle ore 6.30, così da prepararmi ed arrivare all'autogrill Esino Est della A14 Adriatica alle 7.15, ora fissata per il rendes-vous con Luca.
La sveglia fa cilecca, mi sveglio, grazie alla chiamata del mio amico, alle 7.15 che mi fa: "Oh, dove sei?? Son arrivato eh!" e gli rispondo: "Scusa, ma che ore sono?!" e nel mentre che mi risponde, guardo l'ora sul cellulare, esclamando un "Caxxo, non ha suonato la sveglia, dammi 15 minuti che arrivo!" e conclude con un: "Almeno m'offri la colazione!".

Mi preparo in fretta e furia, carico la valigia in auto e parto in direzione casello di Ancona Nord...

...alle ore 7.40 pacheggio all'autogrill, col mio amico che esclama: "Oh sei arrivato eh!" e ribatto con un "Scusa caspita! Sveglia del menga! Andiamo a fare colazione che poi partiamo!".

La fretta e la voglia di divertimento ci assale e ci fa consumare in fretta e furia le brioches e i cappuccini...si sale in macchina e si parte...un'ora di strada ci separa dalla Terra della Libertà ed il Rally Village...

...un'ora dopo...

Superiamo il confine, destinazione Multieventi, o meglio, il parcheggio del Rose 'n' Bowl di San Marino, in cima, con vista su tutta la Legend Arena.
Molliamo le auto, prendiamo ombrelli e k-way, prepariamo le digitali e scendiamo con l'ascensore a terra, consapevoli che per noi, il Rally Legend 2012 è ufficialmente iniziato!

Una piccola precisazione: io ormai vengo da qualche anno a questa parte, il mio amico invece è al suo primo anno, quindi per lui, tutto nuovo, io invece sarò il suo Cicerone.

Arriviamo alla biglietteria, 15€ a testa per il braccialetto giornaliero: accesso al RallyVillage e alla PS spettacolo "The Legend" proprio sopra il parco assistenza. 1€ per il programma e le piantine della manifestazione. Le altre PS sono gratis.

Facciamo subito tappa alla mostra Safari Legend, con racchiuse le più belle auto da rally, in allestimento Safari (snorkel, bullbar, fanaleria supplementare), esposte sotto il tendone, all'asciutto, sui tappeti rossi...e si scattano le prime foto.


Usciamo dal capannone e decidiamo di andare a vedere subito la nuova Polo R WRC, che debutterò nel Mondiale il prossimo anno, ed hanno deciso di usare il Rally Legend come banco prova per il primo test su asfalto, con un pilota d'eccezione, che di rally ne ha fatti e di VW ne ha guidate: Carlos Sainz!
Lo cerchiamo per un autografo e/o una foto ricordo...invano...


Successivamente diamo uno sguardo attorno e decidiamo che il ristorante a fianco della passerella, sarà il nostro punto di ristoro per pranzo e cena.
A fianco della passerella, c'è lo stand del grande Beppe Volta, che, quest'anno, in collaborazione con l'Ing. Claudio Lombardi (papà delle gr.B assieme ai grandi Ing. Limone e Dalla Chiesa), hanno allestito Mazinga: Lancia 037, 4WD-H, quindi non la solita posteriore.
Vettura coperta sotto il telo rosso, con a fianco la ECV, che ebbi il piacere di vedere in azione al Rally Legend 2011.
Incontro inaspettato col mio amico Davide, famoso turbinista emiliano, in visita di piacere anche lui al Legend.
Due chiacchiere, sul Motorsport e la sua crisi...ci si saluta e si prosegue il giro.
Un paio di foto ai Quattro Sport S1 e alla Polo R WRC e ci si avvia alla Legend Arena, dove le 150 vetture sono parcheggiate.
Nel mentre, ci imbattiamo nella Corolla WRC, anno 1998, una di quelle che fece sfiorare proprio a Sainz, il Mondiale 1998, perso all'ultima gara, per ko tecnico.
Non capita tutti i giorni di vedere il 4 cilindri TTE fatto a Colonia, ne tantomento una Corolla WRC, quindi si approfitta per le solite foto di rito!


Arriviamo alla Legend Arena, il campo sportivo con annessa pista di atletica del Multieventi, dove sono parcheggiate "a ventaglio", tutte le vetture partecipanti.
Spettacolo veramente unico, che cattura la nostra attenzione e prosciuga la memoria delle nostre digitali.
Dalle vecchie gr.4, passando per le gr.B fino alle moderne gr.A e WRC.
La prima ad accoglierci è proprio la nostra preferita, la Escort RS Cosworth, targata L 344 MRM, pilotata vittoriosamente, per il trienno 94-95-96 dai grandi Gianfranco Cunico e Gigi Pirollo, vincendo tre titoli consecutivi, sotto l'ala di Bortoletto e del Jolly Club, al debutto, dopo la fine dell'avventura Lancia.
Pilotata per l'occasione da De Marco, di sua proprietà, è per noi la Regina, la si scruta bene dunque, fin quando non arriva il pilota, che la accende e ci delizia col suono sopraffino del 4 cilindri turbo che ha dato e da paga a tanti; un minimo ballerino all'inizio (siano benedetti i cammes e la flangia da 34mm), per poi stabilizzarsi un po' a motore caldo.

Una foto col sottoscritto.


Verrà spenta...per dar spazio ad un altro gran 4 cilindri, sempre Ford, sempre turbo, il BDT-E della RS200, ex-Blomqvist.
Forse la più tecnica delle gr.B, vista la particolarità delle sospensioni, ma soprattutto, il cambio veramente inusuale per una vettura da rally: doppia leva, come i fuoristrada, con ripartitore centrale e la possibilità di utilizzare le sole ruote motrici posteriori (asfalto asciutto) oppure anche le anteriori (fondi scivolosi); la particolarità della RS200, oltre al gran cuore, il 1.8 turbo, che nell'ultima evoluzione utilizzata nella Pikes Peak, erogava ben 1170hp!
E' il turno della Delta S4 di Valli, anche lei in moto, per deliziare tutti, col sound tipico del Volumex made in Abarth e del KKK27 a dargli man forte.
La possibilità infine, di ammirare il cuore di un'altra grande gr.B, la 205 Turbo16 Evo2, quella pilotata da Juha Kankkunen; mi soffermo nel guardare la disposizione delle pompe benzina e della nourice, tutto nascosto davanti alla ruota posteriore sinistra; un concentrato di tecnologia e arte.
E iniziamo col tour delle foto: Delta, Mini Cooper, Lancer, Impreza, 206, Focus, Celica ST205 e chi più ne ha, più ne metta.
Di foto ne facciamo un'infinità...

Torniamo all'ingresso della Legend Arena col morso della fame, quindi si decide di andare a mangiare, con menù semplice ma di gran soddisfazione: pizza e coca cola!
Nel mentre c'avviamo al ristorante, cerchiamo di nuovo, invano, Sainz...non risciremo mai a beccarlo...

Si mangia! Discutiamo nel frattempo della manifestazione: al mio amico Luca garba, meglio così!
Si discute anche dei nuovi WRC, per me poco emozionali e concordiamo proprio su come i vecchi siano di gran lunga migliori.

Pranzo terminato...un ulteriore giro alla Legend Arena, e poi decidiamo di partire verso la PS1 Piandavello, zona Faetano, vicino al lago.
Partiamo con largo anticipo e ce la prendiamo comoda, allunghiamo la strada, ma arriviamo al C.O. della tappa.
Siamo i primi, solo i cronometristi che iniziano a preparare strumenti e gazebi.
Nel mentre il tempo volge al peggio...

...ogni tanto fa qualche gocciolina...poi smetti...l'ideale per rendere scivoloso il fondo e aumentare lo spettacolo...

...il tempo passa...e ci avviciniamo alla partenza....ore 15.30, la prima vettura parte dal Rally Village in direzione C.O. ed arrivo previsto alle 16.00...intanto, vediamo partire la vettura #000...SI COMINCIA!!!

Alle 15.50 arrivano le prime vetture, primo fra tutti, il grande Markku Alen, navigato dal suo fedel "Kikki" (Kivimaki).

Si smarca il C.O. e tutti siamo pronti...ed Alen, che, coerente col suo pensiero del "Io per miei fan fa sempre tanto kasino", decide di scaldare ben le gomme 30mt. prima del C.O. con una bella allungata della 1a e un gran spettacolo...

...l'attesa è palpabile...parte la #00 e Alen si allinea...il cronometrista chiama i 10...poi l'adrenalina, limitatore a 7500rpm, la mano che conta...4...3...2...1...VIA!!!


Ed Alen, gas a martello, sfila via...

PS1 Piandavello è iniziata!!!
Continuano a partire le storiche, Delta, 308GTB, Escort RS, Mini...tutto fila liscio...
Da lontano, vediamo finalmente Carlos Sainz sulla Polo, fari a Led, zitta zitta, non diresti mai che si tratta di una WRC...
Lui è l'apripista delle moderne, auto #0.
Prima volta che vedo andare una di queste WRC 1.6 nuove di pacca...son curioso, lo ammetto...
Ci siamo, si allinea, smarca il C.O. e solita operazione del cronometrista che chiama i 10...poi 5...4...3...limitatore a 8000rpm, launch control inserito, baccano infernale...2...1...ALS inserito...ZERO...parte a cannone, in 50mt, inserisce ben 4 marce...poi sparisce...

Gran sound, ma mi ricorda le Super2000, stitiche e avare di emozioni...boh, non mi convince...

Ricominciamo con la vettura #1, tutto come prima, la tappa scorre bene, tanto gas, tanti limitatori...fino a quando non cominciamo a capire che è successo qualcosa, passa troppo tempo, siamo fermi...ad un tratto il cronometrista riceve via radio il segnale di stop: un equipaggio ha centrato in pieno in palo della luce, che adesso è pericolante...parte il 118, poi l'antincendio, piloti un po' scossi, ma stanno bene da quanto capiamo...cronometrista che parla coi commissari, poi direzione gara...alcuni piloti scendono, si slacciano i caschi, persone appostate lungo la PS che abbandonano...riceviamo la conferma dal cronometrista: TAPPA SOSPESA! Via al trasferimento, piloti che vanno via a velocità codice e abbandoniamo il C.O. orario in fretta, per andare alla successiva, la PS La Casa (la stessa che avevo visto lo scorso anno), sperando di beccare in tempo tutti...almeno le gr.A e le WRC...

...la giornata volge al termine...iniziamo a sentire la parola fine...

...non ci demoralizziamo, e saliamo sul 123d del mio amico Luca, in direzione Acquaviva, per appostarci lungo il tracciato...

Quest'anno una PS rinnovata, una bella inversione in discesa con tornante sporco, che alcuni la fanno pulita, altri come Paolo Diana invece, la scopa della gara, decidono di entrare di coltello e dare spettacolo...

Arriviamo per caso, proprio mentre passava l'equipaggio che dava il via al trasferimento della PS precedente...ma inizia a piovere...il terreno è fangoso, cerchiamo dei buoni posti dove poterci appostare per fare foto e video...io in cima al colle, Luca in fondo...

Si riparte...le storiche e infine la scopa, Paolo Diana, col suo 131 "Ti Voglio Racing"...un baccano infernale già 1km prima di vedere i fari...mi dico "Un 131 Volumex non spara così...che roba è?!"...parlo col tipo a fianco a me e mi dice "No no, motore nuovo, ex-Alfa Turismo"...sarà, ma da come spara e da come fischia, mi sembra tutto tranne che un aspirato...
500mt prima, su in cima al colle, sentivamo già le trombe e vedevamo i fumogeni...realizziamo solo quando ci passa davanti, delle gran pacche, entra in inversione di traverso già 50 metri prima del tornante, 2a, ponte bloccato, gran gas e il 131 che spara e scodinzola...folla in estasi...

CI SIAMO.
Inizia il bello...passa Sainz con la Polo...
Capiamo che d'ora in avanti inizia lo spettacolo...
Prepariamo le digitali, Iphone e Galaxy SII...il primo ad arrivare è Markko Martin, su Focus WRC...passaggio pulito e gran botti in uscita del tornante...
Il peggio è che ormai è quasi notte, la pioggia inizia a cadere pesantemente e non possiamo vedere poi molto...son le 18.00...
Con Luca decidiamo di vedere tutti i WRC e i primi gr.A.
Ci sfilano davanti i 206, l'Impreza di Cavallini, le Skoda (che fan un baccano davvero esagerato) e un paio di Integrali...
Controlliamo il programma, sotto l'ombrello, piove e ormai son le 18.45, notte fonda...3 vetture, poi una Sierra, la Escort Cosworth ex-Snijers e la Martini Racing...decidiamo di guardare queste ultime 3 vetture e poi abbandoniamo...
Scende la Sierra, scomposta come si conviene, poi la Escort livrea Bastos (quella che fece vincere a Snijers il Madeira 1997) e infine la Martini, pilotata da De Marco come dicevo...

Ore 19.00, siamo fradici, decidiamo di concludere qui.
Un peccato.
Torniamo mesti al BMW di Luca...ma non soddisfatti, decidiamo di mangiare al RallyVillage, una pizza, e una coca da bere...sperando di vedere il riordino prima della partenza...

Piove copiosamente, noi, sotto il tendone, a mangiare una prosciutto e funghi io e una salame piccante il mio amico...

...siamo alla fine...ci avviamo verso il parcheggio per riprendere la mia vettura, quando ad un tratto, rientrano proprio le WRC...


Ultimi scatti, siamo fortunati, nonostante la pioggia, ci inzuppiamo, e con noi i nostri cellulari...ultimi scatti alla Impreza WRC, alla Lancer Evo VI, alle Focus, alle 206 e alle altre che arrivano in assistenza.

Raccogliamo armi a bagagli, dato il diluvio in corso e ci avviamo verso il parcheggio.
Saluto il mio amico, con la speranza di tornare il prossimo anno, ringraziandolo della compagnia e sperando magari in futuro di non vestire più i panni dei visitatori...ma ben altri...

Chi lo sa?! Vedremo... :)

Lascio la Repubblica, direzione hotel a Rimini...una notte di riposo, ed il giorno dopo, partenza per un altro appuntamento a base di auto 4x4...

TO BE CONTINUED...

lunedì 8 ottobre 2012

Intro

Eccomi qua.

La classica domanda: perchè un blog?!

Perchè dopo anni di forums e communities vari/e, sento la necessità di avere uno spazio a me dedicato, nel quale poter raccontare fatti realmente vissuti, esperienze o un semplice pensiero sul quale riflettere e discutere.

Navigo in internet dal mio primo pc, circa 9 anni, dal 1997 più o meno, all'epoca non esistevano Facebook, YouTube, MSN...internet lo si utilizzava per cercare immagini principalmente, provare a creare qualcosa in Word o Escel, operazioni semplici insomma, elementari per i nostri standard...

...iniziai a navigare per i forums, nel 2002 circa, forum di Motorino.it, ricordo come fosse ieri...perchè a quel tempo, lo scooter era il mio principale passatempo: si pensava ad uscire, divertirsi, pasticciare sui motori (mia eterna passione) senza prestare tanto attenzione a tutto il resto...l'unico imperativo era la scuola...

...gli anni passano, ma la voglia di imparare e confrontarsi andava crescendo, anche e soprattutto con l'arrivo della patente B, la fine della scuola, e il primo lavoro...si entrava di diritto nel mondo dei "grandi"...

Il tempo passa, varie esperienze, fino ad oggi, a quella che reputo una buona condizione di equilibrio e che cerco di migliorare costantemente, sempre e comunque, risolvendo i piccoli e grandi problemi quotidiani che la vita offre...

In questi 10 anni di "internet", tante belle persone conosciute, tanto nuovo sapere, persone perse (fortunatamente), persone ritrovate, divertimento e tanto altro ancora...

Tante communities cambiate però...da Motorino.it prima a Scooter-Racing.it poi, la più grande community italiana per gli appassionati di motori, ElaborarE, poi WRCmania, community dei grandi appassionati di rally, abbandonata successivamente per tornare a piene forze, come figura di supporto allo Staff nel forum di ElaborarE appunto...nel mezzo, tanta esperienza, tanta nuova conoscenza, tanti nuovi amici, che ritrovai anche altrove, su Facebook per esempio...ma sempre col solito problema, tanti piantagrane...

...personaggi il cuo unico scopo è infastidire, criticare senza prendere posizione o dare soluzioni, maleducazione e ignoranza sapientemente condite da quella troppa spocchia che caratterizza questi strani soggetti che PURTROPPO popolano il web...

Stanco quindi di doverli leggere e "moderare", attività che comunque continuo a fare, ho deciso di aprire questo blog, che non è nient'altro che un angolo in cui racconto ed espongo situazioni o informazioni che ritengo interessanti...e che possono magare anche servire ad altri...

Gli argomenti di discussione principali??
Quelli che da sempre m'appassionano, e che seguo/pratico assiduamente, strizzando sempre e comunque l'occhio all'attualità (perchè non di sola passione vive l'essere umano), quindi: Motorsport e Motori (2 o più ruote, 2 e 4 tempi indistintamente), Mountain Biking (sport che pratico nel mio tempo libero, soprattutto nei weekend) e BodyBuilding (lo sport che mi tiene impegnato durante la settimana e non); mi alterno tra questi 3 hobbies, che, non sembrano, ma richiedono tantissimo, sia in tempo di risorse investite, che di tempo...ma non mi pesa, son PASSIONI, quindi ben volentieri le coltivo.

Blog semplice, senza tanti fronzoli, poca immagine, perchè non è quello che mi interessa...bado di più alla sostanza, perchè è di lei che parlerò...

Altro da dire non c'è, se non che gli interventi non avranno cadenza ben precisa, scriverò quando avrò voglia, tempo e materiale interessante da condividere...

Bando alle ciance dunque...magari un intervento arriverà proprio in questo weekend...chi lo sà...

BUONA LETTURA!